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Beispiel: Schifahren

1. Stehen bleiben:

Da der Hang noch eben ist, wirkt die Hangabtriebskraft nur in Richtung der Schwerkraft. $\Rightarrow$ Die Schi bleiben auf der Stelle stehen.

2. Anfahren:

Sobald sich die Schi auf der schiefen Ebene befinden, wirkt die Hangabtriebskraft. Die Reibung ist noch marginal, da die Schi noch nicht schnell fahren. $\Rightarrow$ Die Schi beschleunigen.

3. Fahren:

Die Hangabtriebskraft besteht immer noch, aber durch die größere Geschwindigkeit wird auch die Reibung größer, die die Schi abbremst. Aber $Reibungskraft < Hangabtriebskraft$ $\Rightarrow$ Die Schi beschleunigen immer noch.

4. Max. Geschw.:

Je schneller die Schi sind, desto größer ist auch die Luftreibung. Sobald $Reibung_{Schnee} + Reibung_{Luft} = Hangabtriebskraft$ besteht beschleunigen die Schi nicht mehr. $\Rightarrow$ Die Geschwindigkeit bleibt konstant.

5. Abbremsen:

Der Hang wird flacher, und damit auch die Hangabtriebskraft. $Reibung_{Schnee} + Reibung_{Luft} > Hangabtriebskraft$ besteht, $\Rightarrow$ die Schi bremsen.

6. Stehen bleiben:

Der Hang ist wieder eben, die Reibungs- und Hangabtriebskraft wirken nicht.

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